Pages

Được tạo bởi Blogger.

Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016

Tuổi tác đang khiến Ronaldo rớt giá?

Theo Transfermarkt, giá trị của Cristiano Ronaldo đã giảm tới 10 triệu euro so với mùa giải năm ngoái.
Dựa trên số liệu của Transfermarkt, đội bóng nào muốn có được sự phục vụ của Ronaldo trong thời điểm này sẽ “chỉ” phải bỏ ra 110 triệu euro. Con số này đã giảm tới 10 triệu euro so với mùa 2015-16. Chung cảnh ngộ với Ronaldo là đồng hương Pepe ở Real Madrid. Giá trị của trung vệ người Bồ Đào Nha rớt từ 15 triệu euro xuống còn 6 triệu euro.
Ngoài ra, một số công thần khác tại "Los Blancos" như Luka Modric, Sergio Ramos đều giảm giá trị. Cụ thể, Modric giờ chỉ được định giá 50 triệu euro, giảm 5 triệu euro so với mùa trước. Còn Sergio Ramos cũng giảm giá trị từ 45 triệu euro xuống thành 40 triệu euro. Một số ngôi sao khác như Danilo, Kiko Casilla, Isco, Nacho... cũng rớt giá.
Tuoi tac dang khien Ronaldo rot gia? hinh anh 1
Bảng tham chiếu giá trị của các thành viên Real Madrid, theo Transfermarkt. 

Tuy nhiên, tổng giá trị đội hình Real mùa này lại tăng 8% so với năm ngoái (706 triệu euro), theo đó, đạt 764 triệu euro. Cầu thủ tăng vọt giá trị ấn tượng nhất là Marco Asensio. Theo AS, giá trị Asensio tăng đến 242% chỉ trong 1 năm khi được định giá 12 triệu euro. Năm ngoái, cầu thủ trẻ này có giá chỉ 3,5 triệu euro.
Để định giá các cầu thủ, trang Transfermarkt, một website chuyên phân tích và thẩm định giá trị các cầu thủ của Đức, thực hiện phép tính dựa trên tuổi đời cầu thủ, màn trình diễn gần đây, sự ổn định, mức độ tiềm năng, kinh nghiệm thi đấu quốc tế và tính thương mại.
Chiếu theo cách tính đó, việc Ronaldo, Sergio Ramos và Modric rớt giá có thể do ảnh hưởng của tuổi tác. Tất cả họ đã hoặc bắt đầu sang tuổi 30. Cũng dựa theo giá trị từng thành viên Real Madrid, rất bất ngờ khi James Rodriguez dù thi đấu không thành công trong năm qua nhưng giá trị lại tăng 16%, từ 60 triệu euro lên thành 70 triệu euro.
Tuoi tac dang khien Ronaldo rot gia? hinh anh 2
Gareth Bale giờ có giá ít nhất là 90 triệu euro. Ảnh: Getty Images.
Với Gareth Bale, ngôi sao được báo chí Anh đưa tin đã đạt được thỏa thuận gia hạn hợp đồng mới với Real tới năm 2022 và nhận mức lương 417.000 euro/tuần, giá trị của cầu thủ này tăng 12%. Lúc này, CLB nào muốn sở hữu tiền đạo 27 tuổi phải bỏ ra ít nhất 90 triệu euro.
Chân sút Alvaro Morata sau khi trở lại Real Madrid cũng tăng vọt giá trị tới 122% lên thành 40 triệu euro. Giá trị cũ của tay săn bàn người Tây Ban Nha chỉ đạt 18 triệu euro.

3.500 tỷ đồng làm đường trên cao vào sân bay Tân Sơn Nhất

Sở GTVT TP HCM cho biết, một liên danh gồm ba đơn vị đã đề xuất được thực hiện dự án đường trên cao nối liền với nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất theo hình thức PPP (đối tác công tư).
Dự án có vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, gồm hệ thống đường trên cao dài hơn 5.000 m và rộng 7,5-12,5 m, tùy theo đoạn. Trong đó, cầu chính dài 2.665 m từ đường Trường Sơn (sau ngã ba đường Cửu Long) đi vào sân ga, tạo thành một trục đường trên cao nối nhà ga quốc tế (T2) qua nhà ga quốc nội (T1) và nối đến nhà ga dự kiến xây dựng (T3).
Một cầu khác đi dọc theo đường Thăng Long, vòng qua đường Phan Thúc Duyện, xuyên qua Công viên Hoàng Văn Thụ và tiếp đất tại đường Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi. Ngoài ra, dự án này còn xây dựng thêm nhiều nhánh cầu khác.
Dự án này sẽ được kết nối với tuyến đường trên cao số 1 (đang được nghiên cứu, ước tính tổng vốn đầu tư lên đến 10.000 tỷ đồng).
Dự kiến năm 2016, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đón khoảng 30 triệu lượt hành khách/năm, trong khi quy hoạch chỉ 25 triệu lượt hành khách/năm. Thời gian qua, bên trong sân bay Tân Sơn Nhất lâm vào cảnh thiếu cả đường lăn, sân đỗ và nhà ga. Điều này dẫn đến tình trạng nhiều chuyến bay phải bay chờ, gây thiệt hại lớn về kinh tế và đe dọa an ninh, an toàn hàng không.
Trong thời gian chờ sân bay Long Thành (nhanh nhất thì năm 2025 hoàn thành một phần), Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã giao Bộ Quốc phòng chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ TN&MT, UBND TP cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu, trình Thủ tướng việc sử dụng khu đất quốc phòng phía tây của sân bay (khoảng 21 ha) để đầu tư nâng cao năng lực khai thác sân đỗ máy bay, đường lăn và nhà ga, nâng công suất hệ thống nhà ga sân bay đạt khoảng 40-50 triệu khách/năm trong giai đoạn từ nay đến năm 2025.
Phó thủ tướng cũng đồng ý cho TP HCM áp dụng cơ chế thực hiện công trình theo lệnh khẩn cấp, áp dụng hình thức chỉ định thầu để rút ngắn thủ tục, khởi công sớm nhất đối với các dự án cầu vượt trước cổng sân bay Tân Sơn Nhất, cầu thép tại vòng xoay Nguyễn Thái Sơn và một số dự án khác kết nối ngoài nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giải quyết kẹt xe.

Thứ Hai, 25 tháng 7, 2016

Điều tra vụ con Giám đốc công an Đắk Lắk có “dinh thự gỗ ngàn tỷ”

Liên quan tới việc Thượng úy Trần Lê Thúy Hằng bị cáo buộc sở hữu cơ ngơi ngàn tỷ, Lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk sẽ họp với Thường trực Tỉnh ủy và báo cáo nội dung vụ việc để có thông tin sớm, trấn an dư luận.
Hình ảnh Điều tra vụ con Giám đốc công an Đắk Lắk có “dinh thự gỗ ngàn tỷ” số 1

Quán cà phê Không Gian Xưa. Ảnh: M.Q

Theo thông tin trên báo Người Lao Động, ông Bùi Hồng Quý, Chánh Văn phòng kiêm người phát ngôn UBND tỉnh Đắk Lắk, cho biết chiều 25/7, lãnh đạo UBND tỉnh sẽ họp với Thường trực Tỉnh ủy và báo cáo nội dung liên quan đến việc một tờ báo phản ánh tài sản của con gái giám đốc công an tỉnh. UBND tỉnh cũng đang xem xét yêu cầu giám đốc và con gái báo cáo vụ việc để có thông tin sớm, trấn an dư luận.
Liên quan đến việc Thượng úy Trần Lê Thúy Hằng (con gái của Thiếu tướng Trần Kỳ Rơi, Giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk) được chuyển từ ngành khác vào công an, sáng cùng ngày, Thiếu tướng Trần Kỳ Rơi cho biết trước đây, con gái ông làm trong ngành ngân hàng. Năm 2011, Bộ Công an đồng ý ký quyết định tuyển dụng Hằng vào biên chế tại Phòng Cảnh sát kinh tế - Công an tỉnh Đắk Lắk.
Việc tuyển dụng này dựa trên trình độ chuyên môn ngân hàng của bà Hằng mà Phòng Cảnh sát kinh tế đang cần. “Việc tuyển dụng, đeo hàm Thượng úy của Hằng là đúng quy trình, quy định”- Thiếu tướng Rơi khẳng định.
Trước đó, trên báo Dân Việt có bài phản ánh về dinh thự gỗ ngàn tỷ của thượng úy Trần Lê Thúy Hằng (cán bộ phòng Cảnh sát kinh tế - Công an tỉnh Đắk Lắk). Nội dung các bài báo cho rằng thượng úy Hằng sở hữu quán cà phê Không Gian Xưa (đường Y Moan, phường Tân Lợi, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) với rất nhiều nhà gỗ, bàn ghế, tượng gỗ quý hiếm có tổng giá trị “ngàn tỷ”.
Ngày 23/7, trả lời Tuổi Trẻ về các thông tin trên, thiếu tướng Trần Kỳ Rơi - giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk nói ngay sau khi thông tin được đăng tải đã gây một cú sốc đối với gia đình. Ông Rơi cho biết trước khi chuyển qua ngành công an, bà Hằng là cán bộ ngân hàng.
Ngày 24/7, trả lời Báo Giao thông, Thiếu tướng Trần Kỳ Rơi nhận định, việc tờ báo trên thông tin về “cơ ngơi ngàn tỷ” của Thượng úy Hằng tại quán cà phê Không Gian Xưa là hoàn toàn bịa đặt, vu khống cho con gái ông.
Theo Thiếu tướng Rơi, Thượng úy Hằng đang làm đơn gửi đến Bộ Thông tin Truyền thông, Bộ Công an, Tổng biên tập báo Dân Việt, UBND tỉnh để khiếu nại về thông tin trên.
“Chuyện này là người ta "chơi" tôi nhưng 2 phóng viên báo Dân Việt không “hiểu biết” gì cả. Chắc họ nghe ai đó nói rồi đến quán viết và gắn cho cháu Hằng. Trong khi đó, 2 phóng viên đó không xác minh cụ thể quán là của ai. Tôi đã làm việc với Tổng biên tập Báo Dân Việt rồi. Họ sẽ “gỡ” bài và có thông tin đính chính ngay. 
Nội dung bài báo là hoàn toàn bịa đặt, vu khống làm ảnh hưởng đến uy tín gia đình tôi, cũng như cá nhân cháu Hằng. Ngày 25/7, tôi sẽ có thông tin chính thức về nội dung đơn kịện gửi đến các báo", vị Giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk khẳng định.

Hà Nội: Nữ sinh lớp 8 chết thảm dưới bánh xe bồn

Đang đi xe đạp trên đường thì nữ sinh bất ngờ ngã ra đường, đúng lúc đó xe bồn chở xi măng đi phía sau không kịp xử lý nên đã cán qua người cháu bé.
Theo tin tức được báo TTXVN, Dân Trí, Pháp luật TP HCM vụ tai nạn giao thông xảy ra vào khoảng 17h30 ngày 25/7, trên đường 70, đoạn gần cầu Bươu, Thanh Trì, Hà Nội.
Hình ảnh Hà Nội: Nữ sinh lớp 8 chết thảm dưới bánh xe bồn số 1
Hiện trường vụ tai nạn giao thông. Ảnh báo TTXVN
Vào thời điểm trên, một nữ sinh lớp 8 đi xe đạp trên đường 70 lưu thông theo hướng về ngã 3 Xa La (Hà Đông), khi đến địa điểm trên thì bất ngờ ngã xuống đường. Đúng lúc đó, xe bồn chở xi măng mang BKS: 29C-335.74 chạy phía sau không kịp xử lý đã cán qua người cháu bé.
Vụ tai nạn đã khiến nữ sinh tử vong tại chỗ.
Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường, điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Thứ Sáu, 24 tháng 6, 2016

Tướng Tuấn thông tin về kết quả tìm kiếm các quân nhân và máy bay gặp nạn

Thượng tướng Võ Văn Tuấn - Phó Tổng tham mưu trưởng thừa uỷ quyền của lãnh đạo Quân ủy Trung ương Bộ Quốc phòng, chiều qua 24/6, đã trả lời phỏng vấn báo chí về kết quả tìm kiếm các quân nhân và 2 máy bay quân sự gặp nạn.
Trong buổi gặp mặt báo chí chiều qua 24/6, thượng tướng Võ Văn Tuấn, Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam cho biết, 10 ngày từ khi chiếc máy bay Su 30 MK2 gặp nạn hôm 14/6, Đảng, Nhà nước, Chính phủ cùng nhiều địa phương, ngư dân đã cùng vào cuộc tìm kiếm máy bay và phi hành đoàn. 
Về nguyên tắc, tìm kiếm cứu nạn phải thực hiện 3 việc. Đó là xác định máy bay có rơi hay không, xem phi hành đoàn thế nào và cuối cùng là khẩn trương tiến hành trục vớt.
Ông Tuấn thông tin thêm, từ 14 đến 24/6 các lực lượng đã cứu được phi công Cường, vớt được thi thể phi công Khải. Nhiều thi thể phi công trên chiếc CASA 212 cũng được tìm thấy cùng nhiều vật thể quan trọng liên quan.

Trễ máy bay, Messi "nổi điên" với LĐBĐ Argentina

Do chậm chuyến bay đến địa điểm diễn ra trận chung kết Copa America 2016 gặp Chile, Messi đã lên tiếng  "chửi" LĐBĐ Argentina (AFA) là "thảm hoạ".
Sau khi đánh bại đội chủ nhà với tỷ số 4-0 ở trận bán kết Copa Amerrica 2016, Messi và các đồng đội phải di chuyển đến bang New Jersey (Mỹ), chuẩn bị tranh ngôi vị quán quân với Chile trên sân MetLife Stadium vào sáng ngày 27/6 (theo giờ VN).
Thế nhưng, thầy trò HLV Martino lại bị chậm chuyến bay đến bang New Jersey so với dự kiến. Bực bội phải chờ đợi, đội trưởng Argentina đã lên mạng xã hội công khai chỉ trích cơ quan đứng đầu bóng đá nước nhà. "Một lần nữa lại phải chờ máy bay cất cánh. Lạy Chúa, AFA đúng là thảm hoạ", chia sẻ của Messi trên mạng xã hội. 
Hình ảnh Trễ máy bay, Messi nổi điên với LĐBĐ Argentina số 1

Messi bực bội vì trễ máy bay 


Ngay lập tức phía LĐBĐ Argentina lên tiếng về sự cố chậm chuyến bay của đội tuyển. "LĐBĐ Agentina thông báo rằng chuyến bay chở ĐTQG đến New Jersey bị hoãn vì lý do thời tiết. Thêm nữa, AFA cũng xin thông báo, toàn bộ lịch trình di chuyển của đội là do phía BTC giải Copa America Centenario sắp xếp".


Argentina một lần nữa tái ngộ lại Chile, đội bóng đã khiến họ mất chức vô địch ở Copa America mùa 2015 sau khi giành chiến thắng trên chấm 11 mét ở trận chung kết. Hiện, Messi và các đồng đội đang có cơ hội để đòi lại món nợ lịch sử này và lên ngôi giải đấu châu lục mà người hâm mộ Argentina đã chờ đợi từ lâu. 

Trận chung kết Copa America 2016 giữa Argentina vs Chile sẽ diễn ra vào lúc 7h00 sáng ngày 27/6 (theo giờ VN).

Thứ Ba, 17 tháng 5, 2016

Những đế chế 'tỷ đô' trên thị trường xe máy Việt

Nhu cầu phương tiện cơ động, hợp túi tiền của 90 triệu người dân đã giúp nhiều thương hiệu xe máy nước ngoài thu về hàng tỷ USD sau nhiều năm có mặt tại Việt Nam.
Người nước ngoài thường ấn tượng về Việt Nam bởi xe máy và trên thực tế với dân số 90 triệu người, cả nước hiện có khoảng 45 triệu xe máy. Theo số liệu của PewSearch Center, Việt Nam đứng thứ 2 thế giới về tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe máy với 86%, chỉ thua 1% so với nước dẫn đầu là Thái Lan. Một số thống kê khác cũng cho thấy nếu tính tỷ lệ người dân sở hữu xe, Việt Nam cũng xếp ở vị trí tương tự, sau Đài Loan (Trung Quốc).
nhung-de-che-ty-do-tren-thi-truong-xe-may-viet
Số liệu của PewSearch Center cho thấy Việt Nam là nước có tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe máy cao thứ 2 thế giới, sau Thái Lan.
Chính sự phổ biến và nhu cầu này đã giúp các hãng sản xuất xe máy, đặc biệt là xe Nhật, ăn nên làm ra và hình thành những "đế chế" trên thị trường. Dẫu vậy, dù hoạt động tại Việt Nam từ hàng chục năm qua, những con số cụ thể về quy mô và lợi nhuận của những ông lớn này mới được hé lộ gần đây, thông qua báo cáo của các cổ đông góp vốn.
97% thị phần xe máy Việt thuộc về 5 đại gia (Honda, Piaggio, SYM, Suzuki và Yamaha) thì riêng Honda giữ tới 70%. Có mặt từ những năm 1996, đến nay, Honda đã cung cấp ra thị trường 20 triệu xe máy (cùng với 44.000 ôtô). Đây là liên doanh giữa 3 công ty: Honda Motor Nhật Bản (góp 42%), Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM, 30%) và Asian Honda Motor (28%).
Với 3 nhà máy (tổng vốn đầu tư 475 triệu USD), Honda có thể cho xuất xưởng 2,5 triệu xe máy mỗi năm và trong năm 2014, doanh nghiệp này tiêu thụ được 1,91 triệu xe. Honda Việt Nam ghi nhận doanh thu 55.000 tỷ đồng trong năm này (xe máy chiếm 95%) và là một trong 3 doanh nghiệp FDI có doanh thu lớn nhất Việt Nam (sau Samsung và Vietsovpetro). Con số này tương đương hơn 2 tỷ USD và đã đóng góp đáng kể vào doanh thu 16 tỷ USD từ xe máy của công ty mẹ tại Nhật Bản.
Tuy vậy từ nhiều năm qua, lợi nhuận và một số số liệu tài chính khác của Honda Việt Nam thường ít được công bố và chỉ được hé lộ phần nào trong báo cáo gần đây của VEAM - một trong 3 cổ đông chính. Cụ thể, VEAM từng góp 252 tỷ đồng, tương ứng 30% vốn vào Honda từ khi mới thành lập, song đến nay, giá trị khoản đầu tư này đã tăng lên 7.142 tỷ đồng. 
Như vậy, Honda Việt Nam được định giá khoảng 22.140 tỷ đồng. Tuy nhiên, con số xấp xỉ một tỷ USD này chỉ là trên sổ sách, còn trên thực tế, với thương hiệu và thị phần nắm giữ, giá trị của Honda Việt Nam có thể gấp nhiều lần.
Ngoài ra, báo cáo cũng cho thấy VEAM đã thu về gần 3.500 tỷ đồng lãi từ các công ty liên kết, trong đó giá trị của khoản đầu tư tại Honda tăng thêm 1.982 tỷ đồng. Theo tính toán, lợi nhuận của Honda trong năm đó cũng đạt hơn 6.600 tỷ đồng.
nhung-de-che-ty-do-tren-thi-truong-xe-may-viet-1
Các doanh nghiệp FDI có doanh thu và lợi nhuận lớn dựa trên nhu cầu xe máy của người Việt.
Một đại gia khác cũng được hé lộ số liệu kinh doanh thời gian gần đây là Yamaha, khi cổ đông lớn là Tổng công ty Lâm nghiệp Việt Nam công bố cổ phần hoá.
Cụ thể năm 2012, doanh thu của Yamaha Việt Nam đạt 23.538 tỷ đồng (tương đương hơn một tỷ USD), năm 2013 giảm xuống 21.097 tỷ, lợi nhuận sau thuế lần lượt đạt 695 và 647 tỷ đồng. Năm 2014, doanh số bán xe của Yamaha sụt giảm hai con số khiến doanh thu của đơn vị giảm xuống 18.545 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 647 tỷ. 
Doanh thu của Yamaha có xu hướng giảm do thị trường xe có dấu hiệu chững lại. Dù vậy, họ vẫn giữ thị phần lớn thứ 2 trên thị trường xe máy (23,4% năm 2014) và thuộc nhóm các doanh nghiệp FDI có doanh thu lớn nhất Việt Nam. Tỷ lệ trả cổ tức của doanh nghiệp cũng luôn ở mức cao: gần 80% năm 2012-2013, năm 2014 là 91%.
Có mặt tại Việt muộn hơn các đại gia trên, song Piaggio cũng gây ấn tượng và phát triển nhanh chóng nhờ các dòng xe thời trang, phù hợp với thị hiếu tăng dùng xe ga của người Việt. Theo thống kê năm 2014 của tỉnh Vĩnh Phúc - nơi hãng xe đặt nhà máy, Piaggio sản xuất được 104.363 xe máy trong đó tiêu thụ trong nước hơn 56.000 xe, còn lại xuất khẩu sang Hàn Quốc, Australia, Mỹ, Ấn Độ, Đài Loan (Trung Quốc) và châu Âu... Tổng doanh thu của đơn vị này đạt 265 triệu USD, đóng 369 tỷ đồng thuế cho Nhà nước.
Theo dự báo của Ngân hàng thế giới, tỷ lệ sở hữu xe máy của người Việt Nam sẽ có xu hướng tăng lên trong vài năm tới. Khi đó, thị trường sẽ đạt mức bão hoà khi mỗi người dân đều có khả năng tài chính mua được một chiếc xe.
Với xu hướng này, thực tế tiêu thụ xe của Việt Nam đã bắt đầu có xu hướng giảm sau khi đạt đỉnh vào năm 2011 với 3,3 triệu xe. Đến năm 2014, lượng tiêu thụ giảm xuống 2,8 triệu chiếc. Tuy vậy, Việt Nam vẫn thuộc nhóm 4 quốc gia tiêu thụ xe máy lớn nhất thế giới cùng Trung Quốc. Đây vẫn là mảnh đất màu mỡ của các đại gia ngoại trước khi thị trường mở cửa với ôtô. 
Bên cạnh đó, Việt Nam còn có thể trở thành công xưởng xe máy của thế giới, khi lượng xuất khẩu xe của Honda, Piaggio… đang tăng mạnh. Trong bối cảnh thị trường xe bão hoà, thu nhập người dân cao lên, các hãng xe cũng đang chuyển mình cho ra những mẫu xe chất lượng, mẫu mã đẹp, phân khúc cao cấp hơn.
 

Đại sứ Vinh: 'Cá nhân Tổng thống Obama rất coi trọng quan hệ với Việt Nam'

Tổng thống Mỹ Barack Obama gần đây nhiều lần cho rằng Việt Nam là một đối tác xây dựng và toàn diện trong khu vực.
dai-su-vinh-ca-nhan-tong-thong-obama-rat-coi-trong-quan-he-voi-viet-nam
Đại sứ Phạm Quang Vinh gặp gỡ Tổng thống Mỹ Barack Obama khi trình Quốc thư cuối tháng 2 năm ngoái. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Đại sứ Việt Nam tại Mỹ Phạm Quang Vinh trao đổi với VnExpress về chuyến thăm của Tổng thống Mỹ Barack Obama và hướng mở rộng hợp tác thời gian tới giữa hai nước.
- Ông đánh giá thế nào về chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Mỹ Obama?
 Chuyến thăm của ông Obama không chỉ nhằm khẳng định những tiến bộ trong quan hệ giữa hai nước, mà quan trọng hơn là tạo thêm đà phát triển cho hợp tác Đối tác toàn diện Việt - Mỹ trong thời gian tới. Chính quyền và cá nhân Tổng thống Obama rất coi trọng quan hệ với Việt Nam, coi Việt Nam là một đối tác quan trọng trong ASEAN và tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ông Obama tại các cuộc gặp với lãnh đạo Việt Nam gần đây đã khẳng định Việt Nam là "đối tác toàn diện, xây dựng". Việc ông đến thăm Việt Nam nhằm đưa ra thông điệp về mối quan hệ đang ngày càng phát triển này và tìm hiểu thêm về văn hoá, đất nước, con người của Việt Nam.
Việt Nam trông đợi gì từ chuyến đi này của ông Obama và ngược lại?
Quan hệ hai nước đã có sự phát triển "đáng ngưỡng mộ" như nhiều người nhận xét, từ khi ông Bill Clinton và ông George Bush đến thăm. Việt Nam và Mỹ đã xác lập khuôn khổ Đối tác toàn diện từ 2013Chuyến thăm lịch sử của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đến Mỹ năm ngoái đã thực sự làm sâu sắc thêm quan hệ, nhấn mạnh nguyên tắc cùng có lợi, bình đẳng, tôn trọng độc lập, chủ quyền, thể chế chính trị của nhau.
Chúng ta mong đợi chuyến thăm là cơ hội để tăng cường hơn nữa quan hệ Đối tác toàn diện, thúc đẩy hơn nữa hợp tác từ quan hệ chính trị, thương mại - đầu tư, an ninh - quốc phòng, khắc phục hậu quả chiến tranh, đến khoa học - công nghệ, giáo dục - đào tạo, y tế, giao lưu - nhân dân, trên cơ sở các nguyên tắc của quan hệ về tôn trọng độc lập, chủ quyền, thể chế chính trị của nhau, bình đẳng cùng có lợi. Cùng với việc phát huy các tiềm năng hợp tác, hai nước cũng cần phải tháo gỡ những rào cản còn tồn tại như lệnh cấm vận vũ khí, rào cản thương mại, chống bán phá giá mà Mỹ vẫn còn duy trì. 
Phía Mỹ luôn khẳng định rất coi trọng và mong thúc đẩy hơn nữa quan hệ với Việt Nam, trong đó có tăng cường hợp tác kinh tế - thương mại, bao gồm triển khai Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), an ninh hàng hải, biến đổi khí hậu, khắc phục hậu quả chiến tranh. Hai bên cũng sẽ trao đổi về những vấn đề khác biệt trên tinh thần hiểu biết, xây dựng, tôn trọng lẫn nhau.
- Qua gặp gỡ các nghị sĩ và quan chức Mỹ, ông thấy mối quan tâm của họ với diễn biến Biển Đông như thế nào?
- Cả chính quyền, quốc hội và dư luận Mỹ đều rất quan tâm, khẳng định ủng hộ mạnh mẽ lập trường của ASEAN về vấn đề này. Việc bảo đảm hoà bình, ổn định, an ninh, an toàn và tự do hàng hải ở Biển Đông luôn là mối quan tâm chung của thế giới và toàn khu vực, có quan hệ chặt chẽ với hoà bình, ổn định và thịnh vượng ở châu Á - Thái Bình Dương. 
Về an ninh hàng hải, hiện Mỹ và Việt Nam đang triển khai những hoạt động hợp tác đào tạo, nâng cao năng lực cho cảnh sát biển Việt Nam. An ninh - quốc phòng là một lĩnh vực thể hiện tính toàn diện trong quan hệ hai nước, dựa trên mục tiêu vì lợi ích của nhân dân hai nước, đồng thời đóng góp chung vào hoà bình, ổn định ở khu vực, không phương hại đến bất kỳ quốc gia nào khác.
- Các doanh nghiệp Mỹ quan tâm điều gì ở Việt Nam?
Việt Nam cần tiếp tục tạo môi trường đầu tư thuận lợi, nhất là về đổi mới thủ tục hành chính, cải thiện chất lượng cơ sở hạ tầng và chất lượng nguồn nhân lực, tạo thuận lợi cho các giao dịch kinh tế, thương mại, tài chính điện tử, là những lĩnh vực mà các doanh nghiệp Mỹ rất quan tâm. 
Hiện rất nhiều doanh nghiệp Mỹ đang có các kế hoạch để mở rộng kinh doanh, đầu tư tại Việt Nam. Tôi tin rằng, tốc độ tăng trưởng kim ngạch thương mại hai chiều sẽ còn tăng nhanh hơn nữa. Tôi cũng muốn nói thêm các doanh nghiệp Việt Nam cũng cần chuẩn bị để tranh thủ các cơ hội này, vì cùng với cơ hội, cũng sẽ có nhiều thách thức, cạnh tranh. 
Tôi bắt đầu nhiệm kỳ tại Washington, D.C. trong năm ngoái, cũng là khi quan hệ giữa hai nước phát triển mạnh mẽ trên các mặt, nhất là về kinh tế - thương mại – đầu tư. Tốc độ tăng trưởng thương mại hai chiều trong những năm gần đây đều đạt 20% mỗi năm. Tuy nhiên việc Mỹ mới chỉ đứng thứ 7 về đầu tư tại Việt Nam với tổng số vốn trên 11 tỷ USD chưa phản ánh được tiềm năng hợp tác giữa hai nước. Tôi cũng muốn nhấn mạnh rằng, Mỹ cũng cần phải gỡ bỏ các rào cản thương mại, các biện pháp chống bán phá giá đối với Việt Nam, cần sớm công nhận Việt Nam có nền kinh tế thị trường.
Đại sứ đánh giá thế nào về triển vọng hiện thực hóa TPP tại Mỹ? 
Hiệp định đang vấp phải những ý kiến khác nhau, kể cả những ý kiến phản đối tại Quốc hội Mỹ vì những mối quan tâm khác nhau, như về việc làm, cạnh tranh hàng hoá, lao động giá rẻ từ các nước. Cuộc bầu cử đang diễn ra tại Mỹ cũng làm cho những khác biệt thêm sâu sắc, phức tạp. Điều này cũng giống như với những hiệp định tự do thương mại (FTA) khác, ví dụ như Hiệp định mậu dịch Tự do Bắc Mỹ (NAFTA).
Tuy nhiên, Mỹ đã nhiều lần khẳng định tầm quan trọng của TPP cả về kinh tế, thương mại và chiến lược. Chính quyền của Tổng thống Obama cũng đang hết sức nỗ lực trao đổi, vận động các giới khác nhau tại Mỹ, kể cả quốc hội, doanh nghiệp, nghiệp đoàn và các địa phương. Tháng 6 năm ngoái, khi bàn về việc trao quyền đàm phán nhanh về thương mại (TPA), trong Quốc hội Mỹ cũng có nhiều ý kiến khác nhau, nhưng TPA đã được thông qua, với số phiếu khá sát sao. Do vậy, dư luận cho rằng, Mỹ sẽ phải cân nhắc lợi ích tổng thể, cả về kinh tế, thương mại và chiến lược, để tiến tới thông qua TPP, nhất là khi cuộc tranh cử tổng thống lắng dịu. Kịch bản ngược lại, rằng TPP không được thông qua, được dư luận cho là bất lợi và ảnh hưởng cả đến hình ảnh của chính Mỹ. 
- Mỹ sắp có tân tổng thống, Việt Nam chuẩn bị gì cho sự thay đổi này?
- Bầu cử tổng thống là câu chuyện nội bộ diễn ra 4 năm một lần của Mỹ. Suốt thời gian vừa qua, Mỹ luôn có sự nhất trí cao về lợi ích trong chính sách tăng cường gắn kết và hợp tác với châu Á - Thái Bình Dương, một khu vực địa chiến lược quan trọng và phát triển năng động hàng đầu trên thế giới.
Với Việt Nam, nếu nhìn vào chiều dài quan hệ 20 năm qua, quan hệ giữa hai nước luôn có được sự ủng hộ của cả hai đảng, với các tổng thống từ ông Bill Clinton, George Bush đến Tổng thống Obama. Họ dù thuộc các đảng khác nhau đều đã đến thăm Việt Nam và tích cực đóng góp vào thúc đẩy quan hệ giữa hai nước. Đối tác toàn diện được xác lập là khuôn khổ quan hệ ổn định lâu dài, vì lợi ích của nhân dân hai nước, vì hoà bình, hợp tác và phát triển ở khu vực và trên thế giới. Do vậy, dù Mỹ có tổng thống mới, quan hệ giữa hai nước sẽ tiếp tục đà phát triển tích cực nêu trên.

Thứ Tư, 23 tháng 3, 2016

Miền Bắc rét 9 độ C, Nam Bộ nắng nóng dịu dần

Sáng nay không khí lạnh đã đẩy nhiệt độ các tỉnh miền Bắc giảm sâu, trong đó tại Mẫu Sơn (Lạng Sơn) chỉ còn 9 độ C.
Cơ quan khí tượng ghi nhận 7h sáng nay, nhiệt độ phổ biến ở Bắc Bộ chỉ còn 16-18 độ, giảm 8-10 độ C so với hôm qua. Riêng tại Mẫu Sơn (Lạng Sơn) chỉ còn 9 độ, Ngân Sơn (Bắc Kạn) 14 độ, Trùng Khánh (Cao Bằng) 13 độ C. Những cơn mưa rào và giông cũng xuất hiện diện rộng, một số nơi mưa to như Tam Đường (Lai Châu) 58 mm, Bắc Hà (Lào Cai) 56 mm.
Ở Hà Nội từ đêm qua trời đã trở gió và trung bình ba tiếng giảm 1 độ C. Lúc 7h sáng nay thủ đô rét 19 độ, đến 10h còn 18 độ C. Chiều nay mức nhiệt ở Hà Nội xuống dưới 17 độ C, đến đêm khoảng 14-15 độ C.
mien-bac-ret-9-do-c-nam-bo-nang-nong-diu-dan
Tháng 3, Hà Nội vẫn còn giá rét, cây hoa sưa gần hồ Tây bắt đầu bung nở. Ảnh:Hà Thành.
Hôm nay khối không khí lạnh tiếp tục dồn xuống, nền nhiệt ngày ở Bắc Bộ duy trì mức thấp 17-18 độ C, vùng núi 15-16 độ C. Những cơn mưa rào và giông ở Bắc Bộ chỉ kéo dài hết hôm nay, từ ngày 25/2 trời chuyển nắng.
Không khí lạnh gây mưa dọc từ Thanh Hóa đến Huế, đẩy nền nhiệt Thanh Hóa - Hà Tĩnh còn 17-19 độ C, từ Quảng Bình đến Huế dưới 23 độ C.
Trong khi đó, nắng nóng 34-36 độ C Tây Nguyên và Nam Bộ duy trì trong hôm nay, từ mai nền nhiệt sẽ giảm dần và nắng nóng chỉ còn một vài nơi.

Những lái buôn 'bom đạn' ở đất lửa Quảng Trị

Trong khi đi thu mua phế liệu chiến tranh, chị Bé bị kíp đầu đạn 90 ly nổ gây thương tích, còn vựa phế liệu của ông Phúc từng 3 lần cháy nổ do bom đạn.
Là tỉnh có khu phi quân sự vĩ tuyến 17, giới tuyến chia cắt hai miền Bắc - Nam, suốt từ năm 1954 đến 1975, Quảng Trị trở thành chiến trường ác liệt nhất cả nước và cũng hứng nhiều bom đạn nhất. Sau năm 1975, người dân Quảng Trị làm một nghề được xem như độc nhất vô nhị - đào bới, thu mua phế liệu chiến tranh. 
Thương tích, cháy nổ vì bom đạn sót lại
Trong khoảng sân rộng chừng 100 m2, vựa phế liệu của ông Nguyễn Phúc (64 tuổi, trú xã Tân Hợp, Hướng Hóa, Quảng Trị) ngổn ngang sắt vụn, từ vật dụng sinh hoạt, công cụ lao động cho đến mảnh bom, quả đạn sót lại từ chiến tranh.
Góc chính giữa là đống mảnh bom đạn cỡ nhỏ, vụn vặt màu vàng úa của đất xen với gỉ rét của thời gian. Cạnh đó là 3 vỏ bom tạ to hơn thân người trưởng thành, đang chờ bán cho các bảo tàng. Ông Phúc cho biết, những năm gần đây, việc thu mua phế liệu chiến tranh giảm rất nhiều, vừa do phế liệu ngày càng hiếm, cộng với giá cả xuống thấp nên ít người rà tìm.
15 năm làm nghề kinh doanh liên quan đến phế liệu chiến tranh, ông Phúc cho hay số bom đạn thu mua đến nay không thể thống kê. “Cách đây 8 năm, trung bình tôi thu mua khoảng 30 tấn bom đạn mỗi ngày. Cá biệt ngày cao điểm 40 tấn”, ông Phúc kể. 
nhung-lai-buon-bom-dan-o-dat-lua-quang-tri
Những vỏ bom to nguyên hình được đại lý giữ lại bán cho các bảo tàng có nhu cầu. Ảnh: Hoàng Táo
Trong hàng nghìn tấn bom đạn được mua đi bán lại đó, không tránh khỏi những quả đạn chưa nổ. Một người làm công tại đây cho hay từng có 3 vụ cháy nổ do bom đạn ở vựa phế liệu, rất may không ai bị thương.
"Vụ cháy gần đây xảy ra 2 năm trước, một quả đạn to bằng bắp đùi còn chất cháy phụt tia lửa giữa trưa nắng. May mọi người phát hiện và dập lửa kịp thời, hơn nữa đám cháy giữa đống sắt phế liệu nên không lây lan rộng", người đàn ông trung tuổi nói và tiết lộ những quả đạn chưa nổ được đưa vào rừng vứt bỏ.
Vụ thứ hai là cháy do bom lân tinh, do đã lâu nên không nhớ thời gian. Còn vụ nổ thứ ba ở sau nhà gây kinh hoàng nhất, tiếng nổ to đến làng bên còn nghe thấy. "Sau vụ nổ, công an về kiểm tra nhưng không thiệt hại gì lớn", anh này nhớ lại.
Trong khi đó, với bà Lê Thị Tân Bé (45 tuổi, trú thị trấn Ái Tử, huyện Triệu Phong, Quảng Trị), việc bị thương trong một lần đi mua phế liệu chiến tranh xảy ra vào 2 năm trước mãi trở thành ký ức không thể quên. Một sáng đầu tháng 10/2014, bà thu mua phế liệu ở một đại lý nhỏ thì vụ nổ xảy ra khiến 5 người bị thương. Trong đó, bà Bé, một nhân công và bà chủ đại lý kia cùng bị thương.
Nhà chức trách sau đó xác định một kíp nổ của đầu đạn 90 ly nằm lẫn trong bao tải chứa đủ mảnh kim loại nhỏ gây nên vụ nổ. Sau gần 10 ngày điều trị tại bệnh viện, bà Bé mới bình phục.
Cùng chồng kinh doanh phế liệu chiến tranh từ năm 2001 và vụ nổ là điều bà Bé không mong muốn cũng như không có dấu hiệu cảnh báo trước. “Chúng tôi vô cùng cẩn thận trong việc phân loại để thu mua, những quả đạn to thì dễ nhận biết đã nổ hay chưa. Nhưng nguy hiểm lại đến từ những mẩu nhỏ nằm chung với các mảnh bom đạn”, bà Bé nói.
nhung-lai-buon-bom-dan-o-dat-lua-quang-tri-1
Du khách Wolfgang đến từ Australia ngạc nhiên khi cơ sở của ông Phúc có quá nhiều bom đạn. “Tôi thực sự e sợ nếu đây là thời điểm 40 năm về trước. Còn nay, tôi lo ngại cho sự an toàn của người dân địa phương”, ông Wolfgang nói. Ảnh:Hoàng Táo
Đề xuất di dời vựa phế liệu chiến tranh ra khỏi khu dân cư
Những năm gần đây, một số dự án rà phá bom mìn nhân đạo đã hỗ trợ các đại lý thu mua phế liệu chiến tranh trong công tác đảm bảo an toàn. Ông Nguyễn Văn Cường, Đội trưởng Đội rà phá bom mìn lưu động Quảng Trị (thuộc Cây hòa bình Việt Nam) cho biết tại huyện miền núi Hướng Hóa do dự án của ông phụ trách có 6 đại lý phế liệu chiến tranh.
"Chúng tôi đến từng vựa phế liệu hướng dẫn chủ kinh doanh nhận biết bom mìn, đồng thời thu gom chậm nhất 24 tiếng nếu đại lý phát hiện mua nhầm bom đạn chưa nổ", ông Cường nói.
Ông Cường cảnh báo nguy cơ lớn nhất với các đại lý là thu mua nhầm đạn phốt pho, do rất khó nhận biết ngay cả với chuyên gia. “Loại đạn này để ở nơi dễ cháy hoặc nắng nóng rất dễ cháy nổ. Hoặc kíp nổ rất dễ gây tai nạn nếu có va chạm”, ông Cường nói. Hiện, đội của ông Cường vẫn nhận được điện thoại, thu gom từ các đại lý với số lượng 1-2 quả mỗi tuần.
Còn tại các huyện đồng bằng như Cam Lộ, Triệu Phong, Hải Lăng... từ năm 2008, dự án RENEW đã tặng 26 gia đình kinh doanh phế liệu chiến tranh một thùng bê tông có nắp nặng và khóa, được chôn dưới đất nhằm cách ly bom mìn chờ xử lý. Đến 2014, có gần 4.000 vật liệu nổ được RENEW thu thập và phá hủy an toàn từ các đại lý này.
Về nguy cơ đến từ các cơ sở kinh doanh phế liệu chiến tranh, đại tá Phan Thanh Quảng, Trưởng công an huyện Hướng Hóa nhận định những cơ sở này ở ngay khu đông dân cư, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao nhưng hiện chưa có đơn vị quản lý cụ thể. Công an sẽ kiến nghị huyện Hướng Hóa giao cho một đơn vị quản lý, đồng thời xét thấy nguy hiểm thì di dời ra khỏi khu vực dân cư.
 
 
Blogger Templates